OOGPLUS nedávno dokončil náročný a časovo kritický projektROROprepravný projekt zahŕňajúci nadrozmerné priemyselné zariadenia prepravené z Číny do Mexika, čím opäť preukázali naše silné odborné znalosti v oblasti ťažkých nákladov a projektovej logistiky.
Zásielka pozostávala z ôsmich (8) jednotiek troskových nádob, z ktorých štyri boli klasifikované ako nadrozmerný a ťažký náklad. Každá z týchto veľkých jednotiek mala priemer približne 5,5 metra, výšku 2,8 metra a vážila približne 60 ton na jednotku. Vzhľadom na ich značnú hmotnosť, kruhový tvar a priemyselný charakter sa troskové nádoby zvyčajne prepravujú nakladacími plavidlami, ktoré ponúkajú flexibilné nakladacie podmienky a vyššiu nosnosť.
V tomto prípade však zákazník kládol veľký dôraz na čas dodania a zosúladenie harmonogramu plavidla. Na základe požiadaviek zákazníka na časový harmonogram spoločnosť OOGPLUS vykonala podrobné posúdenie zahŕňajúce charakteristiky nákladu, manipulačné kapacity prístavu, dostupnosť plavidla a prevádzkové riziká. Po dôkladnom vyhodnotení sme navrhli prepravné riešenie RORO (Roll-on/Roll-off) ako alternatívu ku konvenčnej preprave kusových zásielok. Toto riešenie umožnilo realizovať projekt v požadovanom časovom rámci a zároveň zachovať vysokú úroveň bezpečnosti a spoľahlivosti.
Zásielka bola realizovaná za podmienok EXW (Ex Works), čo znamená, že spoločnosť OOGPLUS bola poverená plnou zodpovednosťou za logistické operácie od brány továrne ďalej. Rozsah našej práce zahŕňal vnútroštátnu prepravu od výrobcu do exportného prístavu, koordináciu s prístavnými terminálmi, spracovanie dokumentácie, nakládku na lode RORO, upevnenie a zabezpečenie na palube a námornú prepravu do cieľového prístavu v Mexiku. Každú fázu starostlivo plánoval a riadil náš skúsený tím projektovej logistiky.
Jednou z kľúčových výziev tohto projektu bola neschopnosť troskových vaní poháňať samotný náklad, čo je často obmedzujúcim faktorom pre prepravu RORO. Na riešenie tohto problému spoločnosť OOGPLUS prijala riešenie s návesom MAFI, čo je široko akceptovaná metóda prepravy nákladu bez vlastného pohonu na plavidlách RORO. Každá jednotka bola umiestnená na pohyblivej plošine MAFI, čo umožnilo terminálovým ťahačom efektívne prepravovať náklad do a z nákladných priestorov plavidla bez potreby zdvíhacích operácií.
Pred nakládkou boli vypracované podrobné technické vyhodnotenia, výpočty rozloženia záťaže a plány ukotvenia, aby sa zabezpečila stabilita nákladu počas celej plavby. Počas nakládky sa osobitná pozornosť venovala umiestneniu, vyváženiu hmotnosti a upevňovacím bodom. Po nalodení bol náklad bezpečne upevnený pomocou certifikovaných reťazí a spojovacích prvkov, ktoré plne spĺňali medzinárodné normy námornej bezpečnosti a minimalizovali riziko pohybu počas námornej prepravy.
Výberom prepravného režimu RORO sa spoločnosti OOGPLUS podarilo vyvážiť efektívnosť harmonogramu, prevádzkovú bezpečnosť a kontrolu nákladov. Zásielka sa vyhla dlhším dodacím lehotám, ktoré sú často spojené s prenájmom breakloadu, a bola hladko naložená podľa plánu. Všetok náklad dorazil do cieľového prístavu v Mexiku včas a vo vynikajúcom stave, čím splnil očakávania zákazníka v každom aspekte.
Tento projekt zdôrazňuje schopnosť spoločnosti OOGPLUS poskytovať flexibilné a prispôsobené logistické riešenia výberom najvhodnejšieho spôsobu prepravy na základe skutočných požiadaviek projektu. Či už ide o RORO, hromadnú prepravu alebo iné špecializované prepravné riešenia, spoločnosť OOGPLUS je naďalej odhodlaná poskytovať spoľahlivé, profesionálne a efektívne služby pre komplexnú medzinárodnú projektovú nákladnú dopravu.
Čas uverejnenia: 8. januára 2026