Medzinárodná lodná doprava do juhovýchodnej Ázie v súčasnosti zaznamenáva výrazný nárast námornej nákladnej dopravy.
Očakáva sa, že tento trend pretrvá aj ku koncu roka. Táto správa sa zaoberá súčasnými trhovými podmienkami, základnými faktormi ovplyvňujúcimi rast cien a stratégiami, ktoré používajú špeditéri na zvládnutie týchto výziev. S príchodom decembra zaznamenáva odvetvie námornej dopravy v juhovýchodnej Ázii neustály rast sadzieb za námornú prepravu. Trh sa vyznačuje rozsiahlym nadmerným rezervovaním a zvyšovaním sadzieb, pričom niektoré trasy zaznamenávajú obzvlášť výrazný nárast cien. Do konca novembra už mnohé prepravné spoločnosti vyčerpali svoju dostupnú kapacitu a niektoré prístavy hlásia preťaženie, čo vedie k nedostatku dostupných časových intervalov. V dôsledku toho je teraz možné rezervovať si časové intervaly iba na druhý decembrový týždeň.
K neustálemu rastu sadzieb za námornú prepravu prispieva niekoľko kľúčových faktorov:
1. Sezónny dopyt: Súčasné obdobie je tradične obdobím vysokého dopytu po námornej doprave. Zvýšená obchodná aktivita a potreba uspokojiť požiadavky dodávateľského reťazca súvisiace s dovolenkami vyvíjajú tlak na dostupnú prepravnú kapacitu.
2. Obmedzená kapacita lodí: Mnohé plavidlá prevádzkované v regióne juhovýchodnej Ázie sú relatívne malé, čo obmedzuje počet kontajnerov, ktoré môžu prepravovať. Toto obmedzenie zhoršuje nedostatok kapacity počas hlavných sezón.
3. Preťaženie prístavov: Niekoľko kľúčových prístavov v regióne čelí preťaženiu, čo ďalej znižuje efektivitu manipulácie s nákladom a predlžuje prepravné časy. Toto preťaženie je priamym dôsledkom vysokého objemu zásielok a obmedzenej kapacity prístavných zariadení.
4. Preferencie prepravcu: V reakcii na rastúce náklady a obmedzenú dostupnosť časových úsekov prepravné spoločnosti uprednostňujú rezervácie štandardných kontajnerov pred špecializovaným nákladom. Tento posun sťažuje prepravcom zabezpečenie časových úsekov pre špeciálne kontajnery, ako napríkladplochý stojana kontajnery s otvoreným vrchom.
Stratégie na zmiernenie vplyvu. Na riešenie problémov, ktoré predstavujú rastúce sadzby za námornú prepravu a obmedzená dostupnosť slotov, spoločnosť OOGPLUS zaviedla viacstranný prístup:
1. Aktívne zapojenie sa do trhu: Náš tím aktívne spolupracuje s rôznymi zainteresovanými stranami v lodnom priemysle vrátane dopravcov, terminálov a iných špeditérov. Toto zapojenie nám pomáha zostať informovaný o trendoch na trhu a identifikovať potenciálne riešenia na zabezpečenie potrebných časových úsekov.
2. Rôzne stratégie rezervácie: Používame kombináciu stratégií rezervácie, aby sme zabezpečili efektívnu prepravu nákladu našich klientov. To zahŕňa rezerváciu časových úsekov v dostatočnom predstihu, skúmanie alternatívnych trás a rokovania s viacerými dopravcami s cieľom nájsť najlepšie dostupné možnosti.
3. Využívanie lodí na prepravu nadrozmerného a ťažkého nákladu: Jednou z kľúčových stratégií, ktoré sme prijali, je používanie lodí na prepravu nadrozmerného a ťažkého nákladu. Tieto plavidlá ponúkajú väčšiu flexibilitu a kapacitu v porovnaní so štandardnými kontajnerovými loďami, vďaka čomu sú ideálnym riešením v prípade nedostatku kontajnerových miest. Vďaka našej rozsiahlej sieti lodí na prepravu nadrozmerného nákladu môžeme našim klientom poskytovať spoľahlivé a nákladovo efektívne prepravné služby.
4. Komunikácia a podpora s klientmi: S našimi klientmi udržiavame otvorenú komunikáciu, pravidelne im poskytujeme aktualizácie o trhových podmienkach a radíme im, ako najlepšie postupovať. Naším cieľom je minimalizovať prerušenia a zabezpečiť, aby náklad našich klientov dorazil do cieľa včas a v rámci rozpočtu.
Súčasná situácia na trhu námornej dopravy v juhovýchodnej Ázii predstavuje výzvy aj príležitosti. Zatiaľ čo rastúce sadzby za námornú prepravu a obmedzená dostupnosť slotov predstavujú značné prekážky, proaktívne stratégie a flexibilný prístup môžu pomôcť zmierniť tieto problémy. Spoločnosť OOGPLUS je naďalej odhodlaná poskytovať našim klientom výnimočné služby a zabezpečovať bezpečnú a efektívnu prepravu ich nákladu, a to aj napriek volatilite trhu.
Čas uverejnenia: 28. novembra 2024