Break bulk ship je loď, ktorá prepravuje ťažké, veľké balíky, škatule a balíky rôzneho tovaru. Nákladné lode sa špecializujú na prepravu rôznych nákladných úloh na vode, existujú lode na prepravu suchého nákladu a lode na tekutý náklad a lode na prepravu voľne loženého tovaru sú druhom lodí na suchý náklad. Všeobecne označovaná ako 10 000-tonová nákladná loď, znamená to, že jej nákladná kapacita je približne 10 000 ton alebo viac ako 10 000 ton a jej celková nosnosť a výtlak pri plnom náklade sú oveľa väčšie.
Lode na hromadný náklad sú vo všeobecnosti dvojpodlažné lode so 4 až 6 nákladnými priestormi a nákladnými prielezmi na palube každého nákladného priestoru a na oboch stranách nákladného priestoru sú nainštalované nákladné tyče, ktoré dokážu zdvihnúť 5 až 20 ton. Niektoré lode majú aj ťažké žeriavy na zdvíhanie ťažkého nákladu s nosnosťou 60 až 250 ton. Nákladné lode so špeciálnymi požiadavkami sú vybavené obrovskými zdvíhacími ramenami v tvare V, ktoré dokážu zdvihnúť stovky ton. Na zlepšenie efektívnosti nakladania a vykladania sú niektoré nákladné lode vybavené otočnými nákladnými žeriavmi.
Vyvinutá je aj viacúčelová loď na suchý náklad, ktorá môže prepravovať bežné balené potraviny, ale môže prepravovať aj hromadný a kontajnerový náklad. Tento druh nákladnej lode je vhodnejší a efektívnejší ako všeobecná nákladná loď, ktorá prepravuje jeden náklad.
Lode na prepravu voľne loženého tovaru sú široko používané a sú na prvom mieste v celkovej tonáži svetovej obchodnej flotily. Tonáž všeobecných nákladných lodí plaviacich sa vo vnútrozemských vodách má stovky ton, tisíce ton a všeobecné nákladné lode v námornej doprave môžu dosiahnuť viac ako 20 000 ton. Lode na všeobecné náklady musia mať dobrú hospodárnosť a bezpečnosť bez toho, aby museli dosahovať vysokú rýchlosť. Lode so všeobecným nákladom sa zvyčajne plavia v prístavoch podľa špecifických podmienok zdrojov nákladu a potrieb nákladu s pevnými dátumami a trasami prepravy. Všeobecná nákladná loď má silnú pozdĺžnu konštrukciu, spodok trupu je väčšinou dvojvrstvová konštrukcia, prova a korma sú vybavené prednými a zadnými špičkovými nádržami, ktoré možno použiť na skladovanie sladkej vody alebo na nakladanie balastovej vody na úpravu lem lode a môže zabrániť vniknutiu morskej vody do veľkej nádrže pri zrážke. Nad trupom sú 2 ~ 3 paluby a je zriadených niekoľko nákladových priestorov a prielezy sú zakryté vodotesnými prielezmi, aby sa zabránilo vode. Strojovňa alebo usporiadaná v strede alebo usporiadaná v chvoste, každá má výhody a nevýhody, usporiadaná v strede môže upraviť obloženie trupu, v zadnej časti prispieva k usporiadaniu nákladného priestoru. Na oboch stranách prielezu sú umiestnené tyče na zdvíhanie nákladu. Na nakladanie a vykladanie ťažkých dielov je zvyčajne vybavený ťažkým žeriavom. Aby sa zlepšila dobrá adaptabilita lodí na hromadný náklad na rôzne druhy nákladnej dopravy, ktoré môžu prepravovať veľký náklad, ťažké vybavenie, kontajnery, potraviny a nejaký hromadný náklad, moderné nové lode na hromadný náklad sú často navrhnuté ako viacúčelové lode.
Výhoda:
Malá tonáž, flexibilné,
Vlastný lodný žeriav
Poklop široký
Nízke výrobné náklady
Čas odoslania: 16. decembra 2024